A BABETTA

A al�bbiakban n�mileg nosztalgikus hangv�tel� �r�somban szeretn�k eml�ket �ll�tani ifj�korom kedvenc seg�dmotoros ker�kp�rj�nak, a Babett�nak.

Manaps�g m�r kevesebb Babetta t�pus� j�rm�vel tal�lkozik az ember, de 10-12 �ve m�g jelent�sen t�bb volt bel�le az orsz�gban (gondolom a t�bbi, akkor szocialist�nak nevezett orsz�gban is). Eml�kezz�nk vissza k�z�sen ezekre az id�kre!

Ha j�l eml�kszem, 1988-ban szereztem meg vezet�i enged�lyemet seg�dmotoros ker�kp�r kateg�ri�ban. Ekkort�jt �n is a boldog Babetta-tulajdonosok k�z� sorolhattam magam, egy �j t�pus�, k�tsebess�ges motorral sz�guldoztam a v�rosban. Igen, ez a g�p - ha j� form�ban volt - a megengedett 40 km/h sebess�gn�l j�val t�bbet, ak�r 45-50 km/h-t is el tudott �rni! Term�szetesen ezt a teljes�tm�nyt �n marad�ktalanul ki is haszn�ltam... �s a mostani szab�lyokkal ellent�tben m�g buk�sisakot sem kellett viselni!

Persze a Babetta kor�ntsem volt mindig j� form�ban... A leggyakoribb meghib�sod�s, ami igencsak megkeser�tette a szerencs�tlen userek �let�t, az a szaksz�val csak gyertyaslussznak h�vott jelens�g volt. Ekkor a gyenge min�s�g� gy�jt�gyertya miatt(?) egy kis koszszemcse ker�lt a gyerty�ba, �s a motor le�llt. A jav�t�s igen egyszer� volt: ki kellett szedni a gyerty�t, �s meg kellett tiszt�tani. Ez akkor v�lt kellemetlenn�, ha egy r�vid v�rosi �t sor�n ezt a proced�r�t 4-5 alkalommal v�gig kellett csin�lni. E probl�ma miatt hasznos volt, ha az ember mindig tartott mag�n�l gyertyakulcsot, illetve tartal�k gy�jt�gyerty�t.

A gyertyaslusszon k�v�l voltak m�s meghib�sod�sok is az �vek sor�n, de nem t�l gyakran. Gondolom, ezek m�s j�rm�vek eset�n is el�fordultak.

�sszess�g�ben �gy gondolom, v�rosi k�zleked�sre a Babetta kit�n�en megfelelt, �s az akkori �r/teljes�tm�ny h�nyadosa is el�g j� volt. Ma m�r nem haszn�lom - ehelyett biciklivel j�rok, ami eg�szs�gesebb -, de a Babett�t tov�bbra is egy Szentes m�ret� v�rosban t�rt�n� haszn�latra egyenesen ide�lis j�rm�nek tartom.

Nemcsak az �j t�pus�, k�tsebess�ges Babett�hoz volt szerencs�m, hanem annak r�gebbi, egysebess�ges v�ltozat�hoz is. Ezt a motort nem �jonnan vett�k, hanem m�r haszn�ltan. Ez a g�p sem lett volna rossz, csak a f�kekkel volt n�mi probl�ma. Nevezetesen a h�ts� f�k egy�ltal�n nem fogott, az els� f�k pedig blokkolt. Ennek egyenes k�vetkezm�nyek�pp �ri�sit lehetett vele esni. Ez persze be is k�vetkezett...

N�h�ny �vig haszn�ltam a k�t Babetta k�z�l valamelyiket. Egyszer azut�n Elmerikkel n�mi csere�gyletet bonyol�tottunk le, melynek folyom�nyak�ppen m�r nem Babett�val, hanem Simsonnal k�zlekedtem. E motor teljes�tm�nyre messze jobb volt, ak�r 40 km-t is meg tudtam vele tenni viszonylag k�nyelmesen �s gyorsan. Ezek ut�n m�r t�bb� - legal�bbis a cikk �r�s�nak pillanat�ig - nem is �ltem Babett�ra.

M�ra - mint m�r fentebb eml�tettem - maradt az eg�szs�gesebb bicikli...