A magyar motorker�kp�r gy�rt�s r�vid t�rt�nete:

A magyar motorker�kp�r-ipar sok �vtizedes m�ltra tekint vissza. A felszabadul�s ut�n a kor�bbi tapasztalatok felhaszn�l�s�val elk�sz�ltek a 100-as , a 125-�s , a 250-es Csepelek, az 1950-es �vek m�sodik fel�ben pedig megjelentek a k�zkedvelt robog�k is. A hatvanas �vek k�zep�ig ,szinte m�dos�t�s n�lk�l gy�rtott "nagy" T5-�s Pannonia ut�n 1966 -ban megjelent a P10-es �tmeneti sz�ria. Innen csak p�r l�p�s az 1967 v�g�n bemutatott P20-as. Az elsõ vevõk
1968 tel�n vehett�k birtokukba a rendk�v�l f�rge �tsebess�ges modellt. Alighogy megindult a sorozatgy�rt�s, m�ris �j terveket sz�v�gettek �s val�s�tottak meg a kis�rleti mûhelyben. Ezek egyr�szt a fut� t�pus "csiszol�s�ra", m�sr�szt alapvetõ m�dos�t�sokra vonatkoztak. �gy j�tt l�tre a "f�lbev�gott" P 175, ami val�j�ban a P20 alj�ra �s fele forgatty�stengely�re �p�lt ,�s 175 ccm-es hengerrel 14 LE-t teljes�tett. A hasonl� m�don fel�p�tett ,k�t hengeres , 324 ccm-es P 350 t�pusjelz�sû motor 7000-es fordulaton 32 LE-t �rt el. A nagyrem�nyû , korszerû , dinamikus P-sorozat megjelen�se ,egy�ttal a hazai motorker�kp�r-ipar hatty�dala is volt. Ugyanis 1975-ben , k�zponti int�zked�sre , megsz�nt a motorker�kp�r-gy�rt�s Magyarorsz�gon...

N�h�ny magyar motorker�kp�r a teljess�g ig�nye n�lk�l:

Csepel "Tur�n"

M�tra 100

D Csepel 125

Csepel 250/U

Danuvia 125

Panni

T�nde

Berva